广场按使用功能分为,本地新增两个交通枢纽型广场正式开放

另一种是交通分配广场，主要解决非车流和车流的交通分配，如电影院、剧院门前广场，体育场馆、展览馆门前广场，工矿企业工厂门前、交通枢纽门前广场,此外，车站广场还有各种防灾、环境景观等功能,应考虑功能,交通广场指广场有交通枢纽,建筑四层主要为会议室、多功能厅功能厅及办公用房,分别实现交通枢纽功能和城市广场游憩功能,站广场大致分为两部分:交通枢纽功能区和市广场-1/区。

Project from功能尚可分为办公、商业及地下停车库及设备用房。建筑的第二层是停车库和设备室。建筑地下室由地下机动车停车库、自行车库及弱电机房、空调水泵房、设备管理用房等组成。范围主要在建筑裙楼和主楼的落地范围内。建筑首层为主楼办公大堂和裙楼大堂，配套银行和精品展厅。在主楼和裙楼之间，有一个两层的办公正厅，作为主臂的入口形象空间，也是内部连接主臂和裙楼的交通枢纽空间。建筑二层为精品展示层。大楼三层以餐饮为主，有餐饮包厢，中餐大厅，自助餐厅。建筑四层主要为会议室、多功能厅功能厅及办公用房。主楼3-8层、10-20层、22-35层、37-49层为标准办公楼层。第五十层是观光层。建筑的第九、二十一、三十六层为避难层，有避难空间和设备用房。

交通广场指广场有交通枢纽。交通广场分为两类:一类是道路交叉口扩建，对多条道路相交产生的不同方向的车流、人流进行分流。另一种是交通分配广场，主要解决非车流和车流的交通分配，如电影院、剧院门前广场，体育场馆、展览馆门前广场，工矿企业工厂门前、交通枢纽门前广场。在这些广场中，有的侧重于解决人流、车流、货流的需求。

Station 广场是最典型的城市广场。它将轨道交通、公共汽车、长途汽车、出租车、私家车、自行车等多种交通方式融为一体，在换乘枢纽前提供各类车辆停靠和乘客使用的空间，从而实现各种交通方式之间的客流和货流的转换和流动，此外，车站广场还有各种防灾、环境景观等功能。站广场大致分为两部分:交通枢纽功能区和市广场-1/区，分别实现交通枢纽功能和城市广场游憩功能。站前广场是对一个城市的初步印象，需要有一定的形象设计，它是城市居民重要的城市公共空间。站前广场人员疏散、商务娱乐等，应考虑功。